Пекинский автосалон 2026 официально открылся 24 апреля и уже вошел в историю. Занимая рекордную выставочную площадь в 380 000 квадратных метров — самую большую среди всех автосалонов мира — в этом году было представлено 1,451 автомобиль , включая 181 мировую или китайскую премьеру и 71 концепт-кар . Все эти цифры представляют собой значительное увеличение по сравнению с предыдущим Пекинским автосалоном.
Послание ясно: Пекинский автосалон 2026 года — это уже не просто региональное мероприятие, а бесспорный глобальный центр автомобильной промышленности.
Отечественные бренды прочно заняли центральное место.
Если на прошлом Пекинском автосалоне китайские отечественные бренды впервые оказались в центре внимания, то в этом году они полностью захватили центральное место . Сейчас на долю отечественных брендов приходится более 60% китайского автомобильного рынка, и масштаб их участия в выставке, а также представленный ассортимент продукции в полной мере отражают это доминирование.
Крупнейшие государственные автомобильные группы — Dongfeng, Changan, BAIC, SAIC и GAC — представили целую серию новых моделей. Среди них:
- Недавно запущенная компания Dongfeng Voyah Тайшань X8
- BAIC S3 и Венда V9 (Предварительная продажа билетов начнётся в день открытия)
- Компания SAIC Zhiji недавно запустила новый проект. LS8
- Компания GAC раскрывает новые технические подробности о своей продукции. Цицзе GT7 проект разработан совместно с Huawei
Компания Changan Auto использовала выставку для запуска своего плана «Haina Baichuan Plan 2.0» и двух новых глобальных моделей гибридных автомобилей: нового поколения Eado Blue Whale Super Engine и CS75PLUS Blue Whale Super Engine . Председатель правления Changan Чжу Хуаронг поставил амбициозные цели: 2.4 миллиона продаж электромобилей и 1.5 миллиона продаж автомобилей за рубежом к 2030 году.
Компания Geely Auto заняла половину зала, а также в выставке приняли участие Zeekr, Lynk & Co., Geely Galaxy и Geely China Star. Компания представила полный спектр автомобилей, работающих на чисто электрических, гибридных, метанольных и бензиновых двигателях. Geely также продемонстрировала прорывные технологии, такие как Super Eva , Qianli Haohan G-ASD 4.0 , твердотельная батарея Shenjin и первый в Китае прототип роботакси собственной разработки — Eva Cab.
Основатель, председатель совета директоров и генеральный директор компании Li Auto Ли Сян вернулся на Пекинский автосалон, представив будущий флагманский автомобиль Li Auto L9 Livis (запуск запланирован на май), ключевого претендента на высококонкурентном рынке флагманских автомобилей «9-й серии».
Компания XPeng , впервые после переименования из «XPeng Motors», приняв участие в крупной выставке высшего уровня, представила не только флагманскую модель GX , но и летающие автомобили и роботакси, продемонстрировав более широкую экспозицию, чем многие конкуренты.
Другие крупные отечественные игроки — BYD, Chery, NIO, Xiaomi и Leapmotor — также присутствуют. BYD и Chery снова занимают целые залы. Xiaomi впервые демонстрирует на отечественном автосалоне свой концепт-кар Xiaomi Vision Gran Turismo , а NIO достигает исторической вехи: все три ее бренда — NIO, ONVO и Firefly — впервые представлены вместе.
Ведущие зарубежные бренды усиливают свои позиции в Китае.
Несмотря на снижение доли рынка, Пекинский автосалон 2026 года продемонстрировал, что ведущие зарубежные автопроизводители подтвердили свою приверженность Китаю, разработав новые стратегии локализации.
Председатель правления Mercedes-Benz Ола Каллениус заявил: «К 2027 году Mercedes-Benz выпустит более 40 новых моделей с различными силовыми агрегатами, включая семь моделей, разработанных специально для китайского рынка». На выставке дебютировали полностью электрический внедорожник GLC и S-класс нового поколения , разработанный совместно с компанией Momenta, занимающейся разработкой беспилотных автомобилей .
Компания BMW также подчеркнула свою стратегию «В Китае, для Китая, двигаемся вперед вместе с Китаем», продемонстрировав множество новых продуктов, разработанных в сотрудничестве с местными технологическими гигантами, такими как AutoNavi, Alibaba и Huawei.
Председатель правления Volkswagen Group Оливер Блюме выразился еще более прямолинейно: «Китай является ядром глобальной трансформации Volkswagen и ключевым краеугольным камнем для достижения наших глобальных стратегических целей». Группа планирует запустить в Китае более 20 моделей электромобилей в 2026 году , а к 2030 году их количество увеличится примерно до 50, включая около 30 полностью электрических моделей. На выставке этого года VW представил четыре новых автомобиля, в том числе ID.AURA T6 и E7X — первый полностью электрический большой внедорожник Audi, разработанный специально для Китая.
Toyota и Nissan также представили свои новейшие локализованные электромобили — GAC Toyota Bozhi 7 и Dongfeng Nissan NX8 , разработанные в сотрудничестве с Huawei, Horizon Robotics и другими китайскими технологическими компаниями.
Долгожданное возвращение: Beijing Hyundai и Dongfeng Peugeot-Citroën
Два совместных предприятия неожиданно вернулись на Пекинский автосалон 2026 года после долгого перерыва.
Компания Dongfeng Peugeot-Citroën (DPCA) впервые за три года вернулась на отечественную выставку класса А, представив свои новейшие электрифицированные продукты под брендами Citroën и Peugeot.
Компания Hyundai в Пекине также вернулась на выставку после пропуска двух крупных отечественных автосалонов в 2025 году, объявив о новой стратегии развития бренда. Бренд IONIQ компании Hyundai официально запущен в Китае, и на выставке состоялась мировая премьера первой серийной модели.
Развитие экосистемы цепочек поставок и технологий.
Пекинский автосалон 2026 — это не только выставка автомобильных брендов, но и масштабная площадка для сотен компаний, работающих в сфере логистики и технологий. В нем активно участвуют такие крупные игроки, как CATL, Horizon Robotics, Momenta, WeRide, KargoBot, Freetech, OuYee Semiconductor, Bosch, SenseAuto и Sunwoda .
Китайские компании, работающие в сфере поставок, значительно расширили масштабы своих выставок, подчеркивая силу и жизнеспособность китайской промышленной цепочки электромобилей . Эта тенденция «полного отсутствия совместных выставок» демонстрирует, что цепочка поставок перестала быть просто вспомогательным участником — она стала ключевым двигателем инноваций.
Более того, многие зарубежные бренды сейчас используют китайский опыт для реализации своих стратегий в Китае. Mercedes-Benz, BMW, Beijing Hyundai и SAIC-GM сотрудничают с китайскими компаниями, занимающимися разработкой беспилотных автомобилей, такими как Momenta. Audi и Toyota тесно сотрудничают с Huawei и Xiaomi. Это явный признак того, что для конкуренции в Китае мировые автопроизводители должны внедрять местные технологии.
Отсутствие на рабочем месте красноречиво свидетельствует о рыночных потрясениях.
Как всегда на Пекинском автосалоне 2026 года , отсутствие одного из участников говорит не меньше, чем присутствие другого.
Бренды класса ультра-люкс, такие как Lamborghini, Rolls-Royce и Bentley , которые были представлены на предыдущем Пекинском автосалоне, в этом году отсутствуют. Эксперты отрасли указывают на стремительный рост электрификации и появление высококлассных китайских отечественных брендов, которые усилили конкуренцию и предложили китайским потребителям беспрецедентный выбор.
Другие зарубежные бренды, такие как Chevrolet, Kia, Genesis, Polestar и Daolang, также отсутствуют, вероятно, из-за низких показателей продаж в Китае. Среди новых игроков на энергетическом рынке отсутствуют Yuanhang, Neta, Jiyue, Feifan и Skywell — большинство из них испытывают финансовые кризисы или находятся в процессе реструктуризации.
Появление новых сил: новые лица на Олимпийских играх в Пекине в 2026 году
Однако на смену каждому исчезнувшему бренду приходили новые.
На Пекинском автосалоне дебютируют несколько брендов :
- ONVO и Firefly – Суббренды NIO представлены наряду с основным брендом NIO, что делает NIO производителем автомобилей на новых энергетических платформах с наибольшим количеством представленных брендов.
- Сянцзе и Шанцзе – Новая интеллектуальная система выбора брендов HarmonyOS от Huawei, разработанная совместно с автопроизводителями после 2024 года.
- Ицзин и Цицзе – Запущенные в 2025 году благодаря партнерству Huawei Qiankun с Dongfeng и GAC, устройства впервые были представлены на отечественной выставке высшего уровня.
- AUDI – Новый бренд SAIC Audi, демонстрирующий E5 и Е7Х.
- Dreame – Производитель умной бытовой техники, ныне новичок на автомобильном рынке, демонстрирует свои концептуальные автомобили.
Заключение: Пекин теперь является главной мировой автомобильной ареной.
Пекинский автосалон 2026 — это гораздо больше, чем просто выставка. Это зеркало, отражающее стремительную трансформацию мировой автомобильной промышленности.
От прочно закрепившихся на рынке отечественных брендов до зарубежных гигантов, активно внедряющих местные технологии в Китае; от мощной экосистемы цепочек поставок, занимающей центральное место, до постоянной смены старых брендов, теряющих позиции, и новых, — одно несомненно: Пекин стал главной площадкой, где формируется будущее мировой автомобильной промышленности.
Что вас больше всего привлекает на Пекинском автосалоне 2026 года? Флагманские внедорожники 9-й серии? Роботакси и летающие автомобили? Возвращение знакомых брендов или дебют новых? Поделитесь своими мыслями ниже!
