Iveco Daily — это больше, чем фургон, поскольку, в отличие от конкурентов, он использует отдельную конструкцию шасси и кузова, в отличие от цельной конструкции конкурентов, таких как Mercedes Sprinter и Ford Transit. Результат — прочный, тяжелый фургон, который почти переходит на территорию грузовиков.
Учитывая полную массу автомобиля от 3.5 до 7.2 тонн и длину кузова до 6.75 м, Daily сможет справиться с несколькими задачами, но для этого придется пойти на компромиссы.
Главным из них является ограничение полезной нагрузки в нижней части диапазона. Вождение 3.5-тонного транспортного средства по водительским правам облегчает жизнь многим предприятиям, но сверхмощная природа Daily означает, что, хотя вы можете иметь объемы груза до 19.3 м3, самая большая полезная нагрузка, которую вы сможете перевезти (в гораздо меньшем объеме), составляет всего 1,362 кг — почти на 300 кг легче, чем может справиться Renault Master.
Три колесные базы, пять длин кузова, три высоты крыши и бесчисленное количество полных масс автомобиля — все это позволяет вам выбирать между 8,000 потенциальных моделей. Самая компактная модель имеет длину чуть более 5 м, с грузовым отсеком длиной 2,610 мм и высотой 1,450 мм, что дает 7.2 м3 объема груза. Самая длинная модель, длиной 7,540 мм от бампера до бампера, предлагает 19.6 м3 объема в своем грузовом отсеке размером 5,125 мм на 2,000 мм. Вы также найдете шасси с кабиной, фургоны-фургоны и фургоны для экипажа наряду с фургоном-фургоном, а также прочную и приподнятую модель 4×4.
Автомобиль оснащается широким ассортиментом двигателей: от 2.3-литрового дизельного мощностью 116, 136 или 156 л. с., 3.0-литрового варианта мощностью 160, 176 и 207 л. с., а также еще одной 3.0-литровой модели, работающей на сжатом природном газе. Также есть чисто электрическая модель eDaily, с несколькими вариантами аккумуляторов и запасом хода до 186 миль в некоторых конфигурациях и всего лишь 75 миль в других.
156-сильный 2.3-литровый дизель с шестиступенчатой механической коробкой передач обеспечивает надежную производительность в городе и на автомагистрали. Есть новый электроусилитель руля, добавленный в последнем обновлении, который не особенно коммуникабелен на высоких скоростях, но является благом для городской езды. Качество езды хорошее — и, как и у всех фургонов, улучшается с некоторым грузом в багажнике — но оно не такое изысканное, как у Mercedes Sprinter или Volkswagen Crafter, даже с пневматической подвеской «Air-Pro». Механическая коробка передач кажется сильной, но не имеет четкости и немного резкий, что делает плавную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач лучшим выбором для большинства.
По сравнению со старыми Dailys, кабина последней версии определенно роскошна. Сиденья с эффектом памяти, рулевое управление с регулировкой наклона и вылетом, радио DAB и кондиционер — все это входит в стандартную комплектацию. Вам нужно будет перейти от базовой спецификации Business к Evolution или топовой спецификации Connect, чтобы получить доступ к потенциально необходимым функциям, таким как адаптивный круиз-контроль, климат-контроль, автоматические фары и дворники, и даже 7.0-дюймовый информационно-развлекательный центр, который поставляется с возможностью подключения Android Auto и Apple CarPlay.
Больше возможностей подключения предлагается с пакетом Iveco On, который позволяет вашему Daily общаться с главным офисом Iveco в Италии. Доступен ряд вариантов данных, но полный пакет будет предоставлять еженедельные отчеты о работе автомобиля и водителя, безопасности на борту, удаленном мониторинге расхода топлива и стиля вождения для оптимизации работы вашего автопарка, а также планировании и бронировании сервисных встреч для максимального увеличения времени безотказной работы.
Приложение для водителя позволяет водителю просматривать оценку стиля вождения, получать доступ к диагностической информации автомобиля и при необходимости активировать помощь Iveco.
Также предусмотрен мониторинг транспортных средств и удаленная помощь с упреждающим подходом, включающим инструменты удаленной диагностики и беспроводные обновления программного обеспечения для прогнозирования и устранения проблем до их возникновения, что сокращает время простоя.
Все это имеет свою цену, но Iveco всегда уклоняется от раскрытия цен по прейскуранту. Не ждите никаких изменений от £30,000 плюс НДС в нижней части диапазона и более чем вдвое больше к тому времени, как вы дойдете до топовых моделей.
Это делает его довольно дорогим вариантом, но он будет работать очень хорошо, если он соответствует вашим конкретным бизнес-потребностям. Iveco Daily не для всех, но он эффективен, оснащен полезными технологиями для менеджеров автопарка и может перевозить объемы грузов, о которых другие могут только мечтать.
