9 февраля Dongfeng Motor Corporation (включая Dongfeng Motor Group и Dongfeng Honda) и China South Industries Group (CSGC, материнская компания Changan Motors) совместно объявили о продолжающихся обсуждениях с другими государственными предприятиями (ГП) относительно реструктуризации.
В этих объявлениях было разъяснено, что корпоративная собственность останется неизменной, а Комиссия по надзору и управлению государственными активами Государственного совета (SASAC) продолжит оставаться конечным контролирующим акционером. Однако некоторые контролирующие акционеры могут измениться.
Спекуляции в отрасли усилились из-за времени этих объявлений, намекающих на возможное слияние. Объединенная Dongfeng-Changan может достичь годовых продаж, превышающих 4.5 млн автомобилей, превзойдя BYD.
Недавние усилия SASAC по оптимизации SOE совпадают с этой реструктуризацией, направленной на снижение внутренней конкуренции и поощрение специализации. Однако полное слияние сталкивается с трудностями из-за различий в структурах собственности и потенциальной каннибализации бренда. Также потребуется интеграция структур управления и сложная реструктуризация капитала.
«Модель альянса» была предложена как альтернатива, позволяющая стратегическое сотрудничество в области НИОКР, цепочек поставок и международной экспансии при сохранении независимости бренда. Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi служит соответствующим примером.
