Цель родстера — «внести автоспорт в семейную жизнь», а его появление дало многим простым людям, одержимым автоспортом, возможность испытать себя в роли автогонщика, поэтому родстер можно интерпретировать как «гражданскую версию гонок». автомобиль», богатый спортивностью. Кузов традиционного родстера двухдверный, т. е. имеет только две двери слева и справа, два сиденья или 2+2 сиденья (два задних сиденья особенно узкие, как у Porsche 911), а также складной салон. мягкий верх или жесткий верх. У родстера обычно два сиденья, легкий кузов, а его двигатель, как правило, мощнее, чем двигатель обычного автомобиля, поэтому ускорение хорошее, а скорость также выше.
Родстеры созданы с упором на маневренность. Из-за низкого кузова проходимость сравнительно плохая, чем продвинутее родстер, тем эта особенность заметнее. Родстеры с передним расположением двигателя имеют длинную переднюю часть и небольшой багажник сзади, а родстеры с задним и средним расположением двигателя даже не имеют багажника, а лишь небольшое место для запасного колеса под передней крышкой. Общие черты родстеров – отличная мощность, спортивный внешний вид и плавные линии.
Согласно относительно обобщенному подходу, представленные на рынке спортивные автомобили можно разделить на три основные категории: во-первых, дорогие, полноценные спортивные автомобили с отличными скоростными характеристиками, такие как полноценные модели Bugatti, Pagani, Koenigsegg, а также некоторые модели. Феррари, Мазерати, Ламборджини; во-вторых, родстер среднего и высокого класса, который часто более комфортен, чем мощный, включая Mercedes-Benz SLK, BMW Z4, Audi TT, MG Cyberster в качестве представителей, Porsche Boxster, Lotus Elise, Nissan 370Z также относится к категории эта категория; в-третьих, это относительно низкосортные родстеры, вообще больше внимания уделяют формированию внешнего вида, такие как Mazda MX-5, Hyundai Coupe, Volkswagen Shangkou и другие автомобили.