Держитесь подальше от беспокойства по поводу дальности и будьте более экономными.
При путешествии на чистой электроэнергии самая большая проблема заключается в том, как решить проблему с пробегом. Поддерживая все более удобную зарядку, Dongfeng Nano EX1 PRO добавил достаточно «материала» к запасу хода и дополнительной энергии автомобиля, что еще больше облегчает самое большое беспокойство пользователей чисто электромобилей. Что касается запаса хода, полный рабочий диапазон CLTC автомобиля составляет 201 км, дополненный эффективной быстрой и медленной двойной зарядкой, что позволяет пользователям в любое время начать поездку на небольшое расстояние в дополнение к ежедневным поездкам на работу. При быстрой зарядке для полной зарядки от 32% до 30% требуется всего 80 минуты, а при медленной зарядке для полной зарядки требуется всего 3 часа. В сочетании с домашней зарядной станцией, предназначенной для одного человека, радость от путешествия с использованием чистого электричества мгновенно удваивается.
Волшебное пространство, не нужно соглашаться на семейное путешествие
Размеры кузова Dongfeng Nano EX1 PRO составляют 3732/1579/1515 мм, а колесная база автомобиля достигает 2423 мм. В сочетании с 5-дверной 4-местной компоновкой он не только может легко позаботиться об удобстве посадки и выхода из автомобиля задним пассажирам, но также обеспечивает широкое пространство внутри автомобиля, а комфорт намного превосходит чем у многих 3-дверных 4-местных мини-автомобилей по той же цене с колесной базой менее 2 метров, и можно сказать, что это высший уровень среди чистых электромобилей класса 40,000 1. Во время движения Dongfeng Nano EXXNUMX PRO может свободно растягиваться как на пассажирском сиденье, так и сзади, а в центре заднего пола почти нет выпуклости, что делает продольное пространство более просторным, и в то же время остается много места для установки детских сидений, что очень удобно для молодой семьи из четырёх человек.
Что касается грузового пространства, Dongfeng Nano EX1 PRO имеет стандартный багажник объемом 300 л, в котором без какого-либо давления могут поместиться три стандартных чемодана. Если вы столкнулись с крупной покупкой или случайной обработкой груза, вы также можете сложить задние сиденья целиком, чтобы образовать более плоское и широкое пространство, тем самым увеличивая грузоподъемность до 1107 л. Перевозка крупных предметов не является проблемой, гибкость и универсальные комбинации космической магии, которые можно крепко держать.
Всестороннее «многогранное», восхождение на холмы и преодоление препятствий всех видов добра.
Что касается мощности, Dongfeng Nano EX1 PRO оснащен синхронным двигателем с постоянным магнитом 125 Нм и максимальной выходной мощностью 33 кВт, который способен охватить большинство сценариев ежедневных поездок пользователей, а реакция мощности очень быстрая. независимо от того, ускоряется ли он по прямой или меняет полосу движения для обгона. Благодаря платформе CMF-A альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и прочной технологии шасси Dongfeng Nano EX1 PRO всегда может сохранять хорошую устойчивость при прохождении поворотов или движении на высоких скоростях, с точным откликом педали и стабильной выходной мощностью, и он не будет давать людям чувство головокружения при ускорении.
Сталкиваясь с ямами и неровностями, испытывающими шасси автомобиля, Dongfeng Nano EX1 PRO также с легкостью справляется с ними, а его дорожный просвет достигает 150 мм, что лучше, чем у большинства моделей того же класса. Владельцы не будут беспокоиться о том, что поцарапают аккумулятор при движении Dongfeng Nano EX1 PRO по грунтовым дорогам.
| PRO Световой ветер Молния | |
|---|---|
| Основные параметры автомобиля | |
| Уровень: | компактный автомобиль |
| Пора торговать: | 23-Мар |
| Форма тела: | 5-дверный 4-местный внедорожник/кроссовер |
| Д х Ш х В (мм): | 3732 x 1579 x 1515 |
| Колесная база (мм): | 2423 |
| Мощность: | все электрические |
| Максимальная мощность всего автомобиля (кВт): | 33 |
| Максимальный крутящий момент всего автомобиля (Нм): | 125 |
| Официальная максимальная скорость (км/ч): | 100 |
| Время быстрой зарядки (часы): | 0.5 |
| Время медленной зарядки (часы): | 3 |
| Запас хода на чистом электричестве MITI (км): | 201 |
| Интервалы обслуживания: | Напишите нам в чат или Email |
| Политика гарантии: | 3 лет/60,000 XNUMX километров на весь автомобиль |
| кузов автомобиля | |
| Объем багажного отделения (л): | 300-1107 |
| Общая масса (кг): | 872 |
| Минимальный дорожный просвет (мм): | 150 |
| Угол въезда (°): | 23 |
| Угол съезда (°): | 32 |
| электрический двигатель | |
| Запас хода на чистом электричестве MITI (км): | 201 |
| Тип двигателя: | Постоянный магнит/синхронный |
| Общая мощность двигателя (кВт): | 33 |
| Общий крутящий момент двигателя (Нм): | 125 |
| Количество моторов: | 1 |
| Схема двигателя: | предусилитель |
| Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт): | 33 |
| Максимальный крутящий момент переднего двигателя (Нм): | 125 |
| Тип батареи: | литий железо-фосфатный аккумулятор |
| Емкость аккумулятора (кВтч): | 15.974 |
| Потребляемая мощность на 100 км (кВт/100 км): | 9.3 |
| Гарантия на аккумулятор: | 8 лет/120,000 XNUMX километров |
| Совместимость зарядки: | Выделенный зарядный пост + общественный зарядный пост |
| Метод зарядки: | Быстрая зарядка + медленная зарядка |
| Время быстрой зарядки (часы): | 0.5 |
| Время медленной зарядки (часы): | 3 |
| Объем быстрой зарядки (%): | 80 |
| в мозге | |
| Количество передач: | 1 |
| Тип трансмиссии: | Односкоростной электромобиль |
| Рулевое управление шасси | |
| Метод привода: | передний привод |
| Строение тела: | Несущий кузов |
| Помощь в рулевом управлении: | электрическая помощь |
| Тип передней подвески: | независимая подвеска макферсон |
| Тип задней подвески: | Независимая подвеска торсионной балки |
| Колесные тормоза | |
| Тип переднего тормоза: | диск |
| Тип заднего тормоза: | барабанить |
| Тип стояночного тормоза: | Ручной тормоз |
| Технические характеристики передних шин: | 165 / 70 R14 |
| Технические характеристики задних шин: | 165 / 70 R14 |
| Материал колеса: | сталь (пруток, винт, изделие и т. д.) |
| Спецификация запасного колеса: | нет |
| оборудование для обеспечения безопасности | |
| Первичные/пассажирские подушки безопасности: | Главный ●/Дополнительный ● |
| Ремень безопасности не пристегнут. Совет: | ● |
| Интерфейс детского сиденья ISO FIX: | ● |
| Устройство контроля давления в шинах: | Сигнализация давления в шинах |
| Автоматическая антиблокировочная система (АБС и т. д.): | ● |
| Распределение тормозного усилия | ● |
| Центральный замок в автомобиле: | ● |
| Дистанционный ключ: | ● |
| Особенности кузова/конфигурации | |
| Багажники на крыше: | ● |
| Внутренние особенности/конфигурации | |
| Материал рулевого колеса: | :: Пластмассы |
| Отдельный разъем питания в автомобиле: | ●12 В |
| На дисплее маршрутного компьютера: | ● |
| Конфигурация сиденья | |
| Материал сиденья: | :: Ткани |
| Основное направление регулировки сиденья водителя: | ● Регулировка вперед и назад. |
| Регулировка спинки | |
| Направление регулировки пассажирского сиденья: | ● Регулировка вперед и назад. |
| Регулировка спинки | |
| Как опускаются задние сиденья: | Только все это можно отложить |
| Конфигурация освещения | |
| Источник света ближнего света: | ● Галогенные |
| Источник света дальнего света: | ● Галогенные |
| Регулируемые по высоте фары: | ● |
| Окна и зеркала | |
| Передние/задние электрические стеклоподъемники: | Передний ●/Задний ● |
| Внутренние косметические зеркала: | ●Пассажирское сиденье |
| Кондиционеры/холодильники | |
| Метод контроля температуры кондиционера: | ●Кондиционер с ручным управлением. |
Заполните форму, чтобы получить коммерческое предложение
Задайте свой вопрос сейчас и получите ответ в течение одного рабочего дня.
